冷知识 ] 大灯规格怎么分？带你一次认清常见灯具规格！……

　　冷知识 ] 大灯规格怎么分？带你一次认清常见灯具规格！……对于道路车辆来说，大灯是不可或缺的一项配备。目前市面上多数小排量车款仍采用 1960 年代面世的卤素灯炮为光源。虽然根据车款配置，或是车厂设计，会有些细节上的差异，但大致使用的规格都相差不大。

　　俗称小盘灯泡，在规格上有两种型号，PHILIPS 称其为 M5，而 OSRAM 则称为 H6。由于底座盘面较规格小，而得到小盘的称呼。此外，在同样规格下，也有另一种是采无盘面的设计。M5（H6） 灯泡内包含两组灯丝，是远近灯共享的设计。盘面用来确定方向性的凸耳为一个，本身不像下文提到的规格，带有接点与电源以插座方式结合，而是像一般灯泡一样，采用弹簧压力接合。底部两接点为远近灯正极、盘面为负极。

　　由于 M5（H6） 灯泡规格体积小、瓦数低，功率通常在 18～35 瓦左右，相对温度低。因为早期材料技术的限制，塑料灯壳的车款大多采用 M5（H6） 灯炮。根据排气量与发电能力，会使用一到三组 M5（H6）不等的配置，来取得足够范围的照明。近年来各车厂多改由照明效果更好的 HS1 来取代 M5（H6），也让 M5（H6）的市场能见度逐渐降低。

　　另一个在机车上相当主流的规格就是 H4 了，H4 比起 M5（H6）明显大上一号，和其他规格盘面大小接近。盘面本身有三个凸耳用以确定灯泡安装方向。灯泡内也包含远、近两组灯丝。H4 的底座为三脚的脚位，分别为远、近灯的正极与负极，与车辆电源以插头方式固定。

　　H4 灯泡有着高瓦数的功率（一般为 55 瓦 / 60 瓦），在照明效果上比起 M5（H6）好上不少。而近年来材料技术进步，塑料灯壳也能拥有很好的高温耐受性，因此近年许多塑料灯壳的车款也采用 H4 灯组。由于 H4 也是汽车常用规格，灯泡选择多，所以不少车友会将 M5（H6）灯具改成 H4，来换取更好的照明效果。

　　而一些公升级以上大排气量的车款，因为发电系统足以负担高功率的大灯，会采用双 H4 灯炮的设计（近灯开启时就有 110 瓦），能达到媲美汽车级的照明效果。

　　H7 规格灯泡内只有一组灯丝，因此本身无法兼具远、近灯，除非灯具采用透镜变焦的方式。H7 底座为单凸耳的设计，以此来确定灯泡安装方向。同时因为内部仅有一组灯丝，所以接脚为两支，分别为正负极，并以插头方式连接电源。

　　H7 与 H4 同样是汽车常用的规格，多用于欧系车的近灯上，在机车部份以大型重机使用较多，通常是以两组 H7 分别负责远灯与近灯。在路上看到独眼龙大灯设计，且使用卤素灯泡的重车，通常就是使用 H7 规格。而最近国产车款，也开始有使用 H7 的车款。因为和 H4 同样是汽车常见规格，所以选择也相当多。

　　（2014 YAMAHA YZF-R1虽非独眼龙设计，但透过透镜来切换远、近灯，使用的一样是单灯丝H7灯泡）

　　HS1 在外型上，与 H4 相当接近，就连远、近灯灯丝的位置也相同，底座也是三凸耳的设计，唯一的差异就是凸耳的大小不同。H4 的凸耳略小 HS1，所以 H4 灯泡能放进 HS1 的灯座，但 HS1 的灯泡则无法放入 H4。

　　HS1 也是在机车上使用为主的规格，和 H4 同样是双灯丝设定，但瓦数较低小鸟体育官网，通常为远、近各 35w 设计，如果需要一次亮两颗灯泡的双灯全亮设计，对机车电系负担也不会太高，而发光效率也比 M5（H6） 好，可以说是取代 M5（H6） 的灯款，是现今各式国产车中，最为普及的灯款。

　　H17 是 SYM 率先使用在 JET S 的大灯规格，算是专为机车开发的新规格，为双灯丝的远近灯一体的设计，底座为三凸耳，但宽度与 HS1 不同，还有额外的凹槽。流明数比起同瓦数的 HS1 增加 15%，在小反射面下，依然能符合 ECE 和 FVMSS 规范的照明效果，换句话说就是小反射面的效果更好，可以说是 HS1 的强化型。在 JET S 之后推出的 SYM 新机种，也陆续使用 H17，除此之外其他车厂如 KYMCO Racing S 也是使用 H17，未来将可能成为小排气量车款的主流卤素灯规格。

　　H9和H11算是同系的大灯灯泡，都是包含一个 L 型的塑料插座，为单灯丝灯泡。而防呆设计则靠着 L 型插座内的凸耳变化。一般来说 H9 多用在远灯，而 H11 则是近灯为主。

　　KAWASAKI ZX-14R 就是采用两个 H11 为近灯，与两个 H9 做远灯，但分别为 55w（H11）与 65W（H9）的功率，光是平常常时点灯就需要 110w，如果开启远灯时四灯全亮有 240w，电力系统不强的车款可能就无法负荷，通常只有在公升级以上的大排气量车款才会出现。

　　（车界常称六眼魔神的KAWASAKI ZX-14R，其六眼就是由两颗定位灯、两颗远灯、两颗近灯构成）

　　上文所提及的灯泡规格，皆是针对卤素灯或是 HID，而现今许多领域已达成 LED 灯具的普及，由于 LED 灯独特的发光特性，加上小型化的优势，也有越来越多车厂在自家车款上搭载 LED 大灯，近年来可说是蔚为风潮。

　　原厂车所搭载的 LED 大灯通常是连同灯座一起设计的，并不像卤素灯泡时代是灯座与灯泡分离。因此较难以透过自行在坊间购买的 LED 灯泡进行更换。而我们一般市面上看到的 H4 LED、H7 LED…..等等，都是厂商让传统灯座的车款能使用 LED 而开发出来的商品，与原厂车上的不同。

　　（LED的小型化，能让车厂拥有更高的设计自由度。但融合式灯座设计，也增加车主自行改装灯泡之难度）

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